不少朋友都觉得倒杆非常难，转来转去，总不了解如何解决，其实倒杆非常简单，看了下面的文章，你会了解，哦原来这么简单。。我也会的。

工具/材料

倒杆考试用皮卡车 认识场地

脸对着车库，背后是1线，左侧车库叫甲库，右侧车库叫乙库，左侧停车地方叫A点，右侧停车地方叫B点。

考试程序：第一，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进来即可）后，开出去至A点，考试程序结束。在整个过程中，只须不碰杆不越线，即使合格。

步骤/办法

1：A点入乙库办法

停车地方：车左侧必须要和1线维持平行，并离开1线1。5米左右，不可以小于1米（假如小于1米，在转动方向盘进乙库时，因为后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不可以大于两米，（假如大于两米，车右侧距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库困难程度加强，车尾容易越乙库的边线）。此停车地方合适于C1驾照考试。

2：转动方向盘机会：在A点开始起步往后倒车时， 先维持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这个时候，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆维持30厘米（左右10厘米）的距离，假如不符合需要，提前调整方向。

3：回方向盘机会：车尾进库后，方向盘仍然维持转足或接近转足状况，等到双眼和车尾部中点之间的直线的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙 库底中点以前，开始回方向，（双眼，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向需要回正，这个时候可按直线倒车的办法，把车倒到乙库底部。

4：车尾入库后如何判断方向回的正不正的办法：在倒车的过程中，头必须要伸到车宽度的中间地方，用双眼把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这个时候方向就正了，假如发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没回正。另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾假如偏向边线一侧，其缘由是回方向盘的机会过早，或者过快所致

5：在直线倒车的过程中，用双眼把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度必须要控制在10公分以内，一但超出10公分，在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时比较容易碰杆，车头假如已经进库则很容易出线，这就需要你在倒车的时时刻刻都应该注意，一但发现有偏差，需要准时、迅速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，一直对准车库底的中点。

6：倒甲库，停车地方应离边线距1。5米左右最好。离路边线太近，容易碰线，太远倒不好倒。稳踩离合，起步，看一号杆与六号村重合时（两个大对角杆）重合时稳右转方向，不要打死，以前我一直认为打死，但事实上打死后容易碰中杆。依据你的行车速度，向右打死。等着就好，向后看进库时做微调，肯定看右后视镜到车身与右库线平行时，抓紧回正，这个时候依据状况微调，注意，微调，看左后视镜假如后面离左库线远向左打方向，平行时回正，反之亦然。平行后稳稳进入库中。

7：移库；移库非常简单，是三把方向的具体应用。事实上是通过三把方向，把车平行的进行移动。

一进：近量倒入库底，如此库长容易倒车。车一动，立即向右打死，假如带帮助的话可原地打轮。第一进肯定倒位，看左前小后视镜对中杆向左打四把打死。到车身回向右两把回方向。假如没时间没把握的话，就不要回方向了，但事实上应用最好培养这个习惯。培养停车车正轮正的习惯。

一退：向右打死方向，看后左角对准中杆或看左后视镜中杆出现20CM，向左打四把打死至车身正，回正方向。

二进：前面到位的话，这只起个微调有哪些用途。向右把一把方向，（视状况，假如不到位，还要打死）左前小镜子，过中杆后立即向左两把方向，车身回正不要碰前杆，回正。（不到位的话还是2把4把2把）

二退：这也是一个微调有哪些用途。修整方向，依据后视镜上显示车身离线200MM车身与线平行时回正方向。

8：出库：出库时，向左把两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，向前看至车身前一半遮住线时向左打死方向，车身正时回正方向。

9：倒乙库：倒乙库相结比较简单。缓缓起步，看两个大对角杆差300MM没重合时向左打死方向，车身进库，没必要进入库底，若万一你如果后视镜如何也过不去，就直接开出去，就不要再倒了。

需要注意的地方

1：要记住这几个死点 2：千万不要紧张，放松 3：了解怎么样修方向，修方向是那边多了方向就往那边抓 4：修方向时，小修慢修。不要大进大出。方向乱抓。 5：要了解除去死点外，有时候都可以自已调整距离来达倒需要 6：上车前地方必须要调整好。 7：在考试的时候，倒车是可以停的，只须不前进