夜间行车，会使驾驶者的视力减弱，视线变窄，盲区增大，视力容易疲劳。对路面和路况的判断困难程度加强，在心理上受环境的驱使又比较容易开快车。

远光灯是在荒野郊区用的

在城市，因为道路照明设施好，即便你不开大灯都不会感觉有什么不妥。但汽车大灯给你照亮只不过一部分功能，更要紧的是让其他人能看到你。假如一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车灯一直要开的，尤其是在照明设施相对薄弱的小街小巷。

1：城市驾驶开启照明灯，有几个方面期望注意：一是别开远光灯，那灯是为你去郊外玩预备的，完全不必在城里用，容易招来别人的不满；

2：二是在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里，有坐在路边乘凉的人，或者是对面有骑车人、行人走过来的时候，最好能暂时关闭大灯，只留有小灯也足够你看清请路况的了。

3：在郊外驾驶，时行车速度在30公里以下时应用近光灯。时速在30公里以上时，可用远光灯。会车时，与其相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇他们不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的方法来示意他们。

4：假如他们仍不改变，你这边感觉刺眼没办法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，不必赌气以远光灯对射。开过夜车的人都了解，晚上的马路跟白天完全不同。平常熟知的街道，晚上坐在车里一看就仿佛不认识了一样，缘由当然主如果灯光跟日光照明有什么区别。

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夜间行车要点是走灰不走黑

夜间野外驾驶，需要小心而仔细地随时察看路况，并掌握用多种办法对路况加以判断。譬如，在没月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有坑洼的地方更黑。所以，老司机总结夜间行车要点是走灰不走黑。

6：在盘山公路上，假如看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了。此时你应该察看自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实质筹备。依据引擎的声响，也能判断路况。譬如正常行驶着，突然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；假如感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

7：夜间城市行车，遇见比较窄的地段，两侧照明不怎么样的地段，应该注意横过道路的行人。由于道路多数都是中间亮，两边暗，有时行人站在路边上，驾驶者并困难发现。夜间行车单调乏味，假如车里就你一人，是比较容易疲劳的。单人长途驾驶过于疲劳，后来开着开着睡着了，方向跑偏容易撞在路边树上的。